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让位于机器,未来无人驾驶城市到底是什么样子的
作者: 佚名 时间:2019-2-6文章来源:访问量:677

最后,许多创新性的交通方式都是拙劣的构想。(曾经有一段时间,城市高速公路被视为最具有前瞻性的基础设施。)然而,我们一次又一次地回到这个话题上,也许是因为维护和升级我们使用了100年的旧式公共交通并不像重新想象移动出行那样有趣。

事实上,街道、人行道、建筑物和交通模式都将会重新设计,进而迎合能够感知我们的存在、响应我们的命令和跟随我们的车辆。

无人驾驶汽车颠覆世界的潜力得到了淋漓尽致的诠释。在完全由无人驾驶汽车所主导的城市里,拥有汽车的概念已然过时——自动驾驶汽车车队能够准时接送你前往目的地点。它们就像是没有司机的uber,它们构成的世界让城市街道和停车场不再被浪费使用,这些省出来的空间可以留给自动驾驶送货车辆使用。

倡导城市全面推行无人驾驶汽车的人认为,问题并不在于汽车本身,而在于汽车带来的种种弊端:污染空气,造成交通堵塞,车祸导致大量人口死亡。更安全、更智能、更清洁环保的自动驾驶汽车有望解决当中的许多问题。然而,致力于解决这些问题与让汽车离开城市的目标是截然不同的。

该展览会的效果图显示,街道被完全重新建构,以适应无人驾驶的食品卡车、运输车辆、个人机器人和可乘载轮椅的自动驾驶舱体。在每一个站点,无人驾驶电动巴士都通过内置在其下方道路上的无线充电板充电。流动医疗车像配备了血压袖带的教皇专车(popemobile)。

埃隆·马斯克(elon musk)本人也是交通运输“登月项目”领域的教父,他支持交通运输工具应该“把人们一路带到目的地”的想法,这听起来很像汽车的功能。

我们还没有进入自动驾驶汽车时代。业内人士声称它们将会改变我们的生活,但很难想象,除了有机器人载我们去上班,让我们一路上可以尽情娱乐,刷社交媒体动态以外,该项技术还会如何改变我们的日常生活。

“花费大量金钱在混凝土上的想法,这不是21世纪的未来主义想法,这实际上是非常20世纪的想法。”

最近,迈克尔·布隆伯格(michael bloomberg)和他的交通专员珍妮特·萨迪克-可汗(janette sadik-khan)带着歉意发起了一场反汽车行动,在纽约大片地区设为行人街道,并将停车位换成了自行车道。

一场名为“the road ahead:reimagining mobility”(前方的路:重新想象移动出行)的新展览会,它在纽约市库珀-休伊特史密森尼设计博物馆展出,将一直持续到3月份。

想象一下,更酷的小型机器人运载着亚马逊的商品。许多这样的车辆将会微型化,并将成为我们熟悉的景象,在它们自己的专用车道上飞驰而过。

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